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每台需要进行汽车发动机维修的车辆,都由车间的高级技师来完成,他们熟悉每款发动机,并对细节了如指掌,从初步的检测到拆解测量到维修方案的制定再到最后的组装,均按照原厂标准参数调校安装,在保证维修质量的前提我们都是根据实际车况来进行,杜绝过度维修。并且坚持使用原装配件或国际一线品牌同质配件,用专业的设备做好每一次的发动机维修服务。

  • 发动机机油消耗过量(烧机油)维修
  • 发动机异响维修
  • 发动机进水维修
  • 发动机拉缸维修
  • 发动机抱轴维修
  • 发动机顶气门维修
  • 发动机机油压力报警维修
  • 发动机缸压不足维修

发动机机油消耗过量(烧机油)维修,汽车发动机维修注意事项!


发动机机机油消耗过量俗称“烧机油”是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧,长期如此的话,不但机油耗损较大,而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加,进而影响发动机性能。主要表现是发动机长时间怠速或急加速排气管冒蓝烟,如果发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了,建议尽快进行维修。

造成发动机烧机油的部件
● 气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
● 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环对口造成密封不严而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
● 气门油封老化破损导致机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
● 发动机曲轴箱通风真空管堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
● 涡轮增压器涡轮主转轴油封损伤油封导致机油进入燃烧室燃烧



发动机异响维修,汽车发动机维修


发动机异响维修,随着汽车行驶里程增加或不正确的保养,发动机原来的配合间隙会因为磨损而逐渐松旷,当间隙松旷到一定程度后,发动机工作时相对运动的机件会发生相互撞击,产生不正常的声响,即为发动机异响,长期如此的话,不但发动机异响会越来越大,而且异常磨损产生的金属碎屑会堵塞机油泵滤网,进而影响发动机润滑,导致发动机更严重的故障。如果发动机机在某个时间段产生异响,而且不断变大。那么您的爱车要尽早检查了,在排除了外围配件,还有异响建议尽快进行维修。

造成发动机异响的部件

● 气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大,活塞偏缸造成的活塞敲缸。
● 活塞与活塞销之间的铜套磨损会使活塞销的间隙变大,造成活塞销异响。
● 曲轴与连杆之间的轴瓦磨损会使连杆瓦的间隙变大,造成连杆轴瓦异响。
● 曲轴与缸体之间的轴瓦磨损会使曲轴瓦的间隙变大,造成曲轴瓦异响。
● 气门杆与气门导管配合间隙过大、气门间隙过大、调整不当、凸轮轴磨损造成的气门异响。



发动机进水维修,汽车发动机维修注意事项!


发动机进水维修,分为两种情况,一种是静态进水,一种是行驶中进水。
静态进水需要更换维修的部件(无二次点火)
● 排出发动机燃烧室内的的水,清洗燃烧室。
● 拆卸进气道,排出进气道内的水,清洗进气道。
● 更换空气滤清器,排出进气管内的水,清洗进气管路。
● 更换机油、清洗润滑油路,更换其他系统进水的油液并进行清洗。
● 检查所有电线连接插头,对进水的插头清理并进行防锈防氧化处理。
● 工作做完后在不安装火花塞的情况下手动旋转发动机,在确认发动机转动顺畅,后方可启动发动机。
动态进水需要更换维修的部件(水中行驶熄火)
● 排出发动机燃烧室内的的水,清洗燃烧室。
● 不安装火花塞手动旋转发动机,测量所有气缸的上止点位置,气缸上止点位置有偏差证明连杆有弯曲,需解体维修发动机。
● 发动机转动顺畅,上止点位置经过测量无偏差进行以下操作步骤。
● 拆卸进气道,排出进气道内的水,清洗进气道。
● 更换空气滤清器,排出进气管内的水,清洗进气管路。
● 更换机油、清洗润滑油路,更换其他系统进水的油液并进行清洗。
● 检查所有电线连接插头,对进水的插头清理并进行防锈防氧化处理。
● 所有工作做完后在不安装火花塞的情况下手动旋转发动机,在确认发动机转动顺畅,后方可启动发动机。



发动机拉缸维修,汽车发动机维修注意事项!


发动机拉缸维修,发动机拉缸的主要原因是由于发动机散热系统工作不良,导致水温过高、润滑系统不良,导致过度磨损、燃油供给系统工作不良、活塞积碳严重、更换假冒伪劣的空气滤芯等原因造成活塞与气缸壁拉伤。

发动机拉缸后的现象

● 发动机异响,拉缸后塞偏缸造成的活塞敲缸。
● 动力不足,测量气缸压力,已经发生拉缸的气缸压力偏低。
● 发动机报警,故障码为某个气缸缺火故障。

怎么预防发动机拉缸

● 当仪表显示发动机冷却液温度报警时,立即停车。持续的冷却液温度过高报警会导致发动机快速拉缸。
● 当仪表显示红色的机油压力报警灯时,立即停车。持续的机油压力过低会导致发动机拉缸。
● 维修保养时选择高品质的空气滤清器尤为重要,假冒伪劣的空气滤芯由于不能有效的过滤空气中的尘土,吸入气缸后会导致过度磨损,导致发动机拉缸。
● 发动机加速爆震是发动机发出的积碳的信号,要及时的清理气缸内的积碳和发动机油路积碳。



发动机抱轴维修,汽车发动机维修注意事项!


发动机抱轴维修,发动机抱轴的主要原因是由于发动机润滑系统不良,导致过度磨损、发动机润滑系统系统内油泥过多或者机滤破碎,大量的油泥或残渣堵塞机油泵吸油滤网,机油泵吸油不畅,润滑压力偏低导致抱轴。

发动机抱轴后的现象
● 正常行驶中突然熄火,车辆拖车至维修站后手动旋转发动机,发动机不能转动。

怎么预防发动机拉缸

● 当仪表显示红色的机油压力报警灯时,立即停车。持续的机油压力过低会导致发动机抱轴。
● 维修保养时选择高品质正品的机油滤芯尤为重要,假冒伪劣的机油滤芯因为不能承受发动机的高温和机油压力导致破碎,破碎后大量残渣积聚在机油泵的吸油滤网机油泵吸油不畅,润滑压力偏低导致抱轴。
● 维修保养时选择正品的发动机润滑油尤为重要,假冒伪劣的发动机润滑油在使用中产生大量油泥,油泥剥落会积聚在机油泵的吸油滤网,机油泵吸油不畅,润滑压力偏低导致抱轴。



发动机顶气门维修,汽车发动机维修注意事项!


发动机顶气门维修,发动机顶气门的主要原因是由于正时皮带老化断裂、正时链条拉长后正时错乱,发动机活塞与气门接触后气门弯曲,导致的气缸不能建立工作压力,不能启动的故障。

发动机顶气门后的现象
● 发动机不能启动,点火有马达旋转的声音,但是不能启动。车辆拖车至维修站后发现正时皮带断裂。
● 发动机不能启动,点火有马达旋转的声音,但是不能启动。车辆拖车至维修站后手动旋转发动机,发动机旋转至某一角度不能转动。
● 发动机不能启动,点火有马达旋转的声音,但是不能启动。车辆拖车至维修站后手动旋转发动机,发动机可以转动,测量气缸无工作压力。

怎么预防发动机顶气门
● 按照厂家使用说明书定期更换正时皮带。
● 对于有缺陷的发动机链条、涨紧器进行及时更换。
● 对于发动机的异响及时检修,当判断为是正时链条异响的及时维修。



发动机机油压力报警维修,汽车发动机维修注意事项!


发动机机油压力报警维修,发动机机油压力报警在排除了机油压力传感器及其电路相关的故障、机油液位在正常状态,实际测量发动机的机油压力达不到额定值时的维修,主要原因是由于机油泵吸油滤网堵塞,机油泵吸油不畅,导致润滑压力低、发动机内部磨损,轴瓦间隙超过额定值导致的润滑压力低。

发动机机油压力报警的现象
● 仪表提示红色的机油压力报警。
● 仪表报警的同时同时伴随有发动机内部的异响。

怎么预防发动机机油压力报警
● 维修保养时选择高品质正品的机油滤芯尤为重要,假冒伪劣的机油滤芯因为不能承受发动机的高温和机油压力导致破碎,破碎后大量残渣积聚在机油泵的吸油滤网机油泵吸油不畅,润滑压力偏低导致机油压力报警。
● 维修保养时选择正品的发动机润滑油尤为重要,假冒伪劣的发动机润滑油在使用中产生大量油泥,油泥剥落会积聚在机油泵的吸油滤网,机油泵吸油不畅,润滑压力偏低导致机油压力报警。



发动机缸压不足维修,汽车发动机维修注意事项!


发动机缸压不足维修,发动机缸压不足的主要原因是活塞与气缸壁拉伤、活塞烧裂烧碎导致、气门关闭不严导致的气缸压力不足。

发动机缸压不足的现象
● 车辆加速无力,急加速伴有敲缸声音
● 测量气缸压力,气缸压力偏低。
● 发动机报警,故障码为某个气缸缺火故障。

怎么预防发动机缸压不足
● 当仪表显示发动机冷却液温度报警时,立即停车。持续的冷却液温度过高报警会导致发动机快速拉缸。
● 当仪表显示红色的机油压力报警灯时,立即停车。持续的机油压力过低会导致发动机拉缸。
● 维修保养时选择高品质的空气滤清器尤为重要,假冒伪劣的空气滤芯由于不能有效的过滤空气中的尘土,吸入气缸后会导致过度磨损,导致发动机拉缸。
● 发动机加速爆震是发动机发出的积碳的信号,要及时的清理气缸内的积碳和发动机油路积碳。



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● 视情况全对缸体进行膛磨下套

● 对各零部件按照原厂间隙调校

● 所有螺栓按规定力矩角度拧紧

● 专用设备对发动机内部外部进行深度清洗,保证洁净组装

发动机单项修理维修标准:


● 完全彻底解体维修部件

● 完全更换相关部件密封件,包括橡胶件、垫片、修理包等

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